Motorrad einwintern: Batterie, Abdeckung, Checkliste

Wenn Ihr Motorrad oder Roller von November bis März stillsteht, entscheidet die Art und Weise, wie Sie es heute abstellen, darüber, wie viel Arbeit im Frühjahr auf Sie zukommt, um es wieder fahrbereit zu machen. Eine ausgestattete Garage brauchen Sie dafür nicht: Ein paar einfache Handgriffe und eine halbe Stunde Zeit, bevor Sie die Abdeckung überziehen, reichen völlig aus.

Warum die Winterpause gut vorbereitet sein sollte

Während der langen Standzeit entstehen die Probleme nicht durch die Kälte selbst, sondern durch drei Faktoren, die zusammenwirken: die Batterie, die sich auch im Stillstand langsam entlädt, die Reifen, die immer an derselben Stelle aufliegen, und die Feuchtigkeit, die Kette, Bremsscheiben und ungeschützte Teile angreift. Eine Stunde Aufwand jetzt erspart Ihnen eine defekte Batterie, vorzeitig zu ersetzende Reifen oder eine steife, laut knarzende Kette im März.

Batterie: abklemmen oder am Ladegerät lassen?

Die Batterie ist das Bauteil, das unter der langen Standzeit am meisten leidet. Auch bei ausgeschaltetem Motorrad gibt es kleine Verbraucher (Steuergerät, Alarmanlage, sofern vorhanden, Uhr), die sie langsam entladen. Eine im Kalten entladene Batterie riskiert eine Sulfatierung – sie verliert dadurch oft unwiederbringlich an Kapazität.

Es gibt zwei Möglichkeiten, beide sind sinnvoll:

Wenn Sie sich für ein Erhaltungsladegerät entscheiden, prüfen Sie immer, ob das Modell zum Batterietyp Ihres Motorrads passt: Lithium-Batterien benötigen beispielsweise andere Ladeprofile als klassische Blei-Säure-Batterien. Viele moderne Ladegeräte, etwa aus der Noco-Genius-Reihe, verfügen über entsprechende Wahlschalter oder Modi. Prüfen Sie vor dem Anschließen die Batteriebezeichnung (meist auf dem Etikett aufgedruckt) sowie die Bedienungsanleitung des Ladegeräts.

Indoor-Abdeckung: nicht alle Abdeckungen sind gleich

Steht das Motorrad in der Garage, im Keller oder in der Box, ist eine atmungsaktive Indoor-Abdeckung fast immer einer allgemeinen Outdoor-Plane oder – schlimmer noch – einer nicht atmungsaktiven Kunststoffplane vorzuziehen. Ein Material, das keine Luft durchlässt, staut die Feuchtigkeit darunter, und schon nach zwei oder drei Monaten kann sich Rost an Tank, Gabel und Bremsscheiben bilden, selbst wenn das Fahrzeug im Trockenen steht. Abdeckungen wie die Oxford-Protex-Serie sind genau für diesen Einsatzzweck gemacht: weiches, atmungsaktives Gewebe ohne scheuernde Teile, die den Lack angreifen könnten. Achten Sie bei der Wahl einer Indoor-Abdeckung auf die angegebene Größe (diese richtet sich nach Länge und Abmessungen des Fahrzeugs, nicht nur nach dem Hubraum) und bevorzugen Sie ein Modell mit weichem Innenfutter, wenn die Abdeckung direkt auf der Karosserie aufliegt.

Reifen: der richtige Luftdruck auch im Stillstand

Während einer langen Standzeit verlieren die Reifen langsam an Luftdruck, und wenn sie immer an derselben Stelle aufliegen, kann sich die Kontaktfläche leicht verformen. Bevor Sie das Motorrad abdecken, erhöhen Sie den Luftdruck etwas über den im Handbuch angegebenen Betriebswert (üblicherweise ein paar Zehntel bar mehr, prüfen Sie aber die spezifischen Angaben für Ihr Modell). Wenn möglich, bewegen Sie das Fahrzeug im Winter hin und wieder ein paar Zentimeter, damit nicht immer dieselbe Stelle des Reifens belastet wird. Verfügen Sie über einen Hauptständer oder Montageständer, entlastet das Anheben zumindest des Hinterrads den Reifen und verringert das Risiko einer Verformung.

Kraftstoff: Tank voll oder leer lassen?

Für eine Standzeit von einigen Monaten empfehlen die meisten Mechaniker einen vollen oder nahezu vollen Tank statt eines leeren: So wird die Kondenswasserbildung im Inneren reduziert und die Oxidation der Wände bei Metalltanks begrenzt. Verfügt Ihr Motorrad über einen manuellen Kraftstoffhahn, prüfen Sie im Handbuch, in welcher Stellung er während der Standzeit bleiben soll.

Kette: Reinigung vor der Winterpause, nicht danach

Bevor Sie das Motorrad stilllegen, ist der richtige Zeitpunkt, die Kette von Schmutz und Rückständen zu befreien und ein gutes, spezielles Kettenfett aufzutragen. Eine schmutzige, trockene Kette, die monatelang stillsteht, neigt dazu, an den Kontaktstellen zwischen Rollen und Gliedern zu rosten, und Sie spüren das sofort als Steifheit beim Wiederanfahren. Reinigung mit einem geeigneten Produkt, Abtrocknen und anschließend frisches Kettenfett: Wenige Minuten Aufwand, die Ihnen eine vorzeitig zu ersetzende Kette ersparen.

Wo Sie das Motorrad abstellen sollten

Wenn möglich, wählen Sie einen trockenen, nicht zu kalten Ort mit etwas Luftaustausch: hermetisch verschlossene Boxen und Keller begünstigen Kondenswasserbildung. Steht das Motorrad im Freien, ist eine wasserdichte Outdoor-Abdeckung unverzichtbar, bietet aber dennoch weniger Schutz als ein überdachter, geschlossener Unterstand.

Checkliste zum Ausdrucken vor der Winterpause

• Batterie: entschieden, ob abgeklemmt oder an ein zur Chemie passendes Erhaltungsladegerät angeschlossen
• Reifendruck auf den korrekten Wert gebracht, Fahrzeug wenn möglich aufgebockt
• Tank voll oder nahezu voll, Kraftstoffhahn gemäß Handbuch eingestellt
• Kette gereinigt und geschmiert
• Karosserie vor dem Abdecken gewaschen und getrocknet
• Atmungsaktive Indoor-Abdeckung in der richtigen Größe, korrekt aufgelegt
• Trockener Abstellplatz, gelegentlich während des Winters kontrolliert

Wann Sie besser zur Werkstatt gehen sollten

Das Einwintern selbst kann jeder problemlos durchführen. Bemerken Sie jedoch vor der Standzeit verdächtige Geräusche, Flüssigkeitsverluste, schwach greifende Bremsen oder verschlissene Bremsscheiben, warten Sie nicht bis zum Frühjahr, um das prüfen zu lassen: Probleme an Bremsen oder Federung sollten immer von einer Werkstatt beurteilt werden – besser vor der Stilllegung als danach, wenn Sie es vielleicht vergessen haben.

Häufig gestellte Fragen

Sollte man die Batterie abklemmen oder den ganzen Winter am Erhaltungsladegerät lassen?

Beide Lösungen funktionieren. Das Abklemmen vermeidet jegliche Entladung, erfordert aber trotzdem regelmäßiges Nachladen; das Erhaltungsladegerät sorgt für eine stets einsatzbereite Batterie, vorausgesetzt, es passt zur Chemie Ihrer Batterie und ist korrekt angeschlossen.

Ist eine Outdoor-Abdeckung auch geeignet, wenn ich das Motorrad in der Garage lasse?

Besser vermeiden: Outdoor-Abdeckungen sind oft weniger atmungsaktiv als Indoor-Abdeckungen und können Feuchtigkeit gegen die Karosserie stauen. In geschlossenen Räumen empfiehlt sich eine atmungsaktive Indoor-Abdeckung in der passenden Größe für Ihr Fahrzeug.

Sollte der Tank im Winter voll oder leer sein?

Bei einer Standzeit von einigen Monaten ist ein voller oder nahezu voller Tank in der Regel vorzuziehen, um die Kondenswasserbildung im Inneren zu begrenzen. Prüfen Sie dennoch im Handbuch, ob es spezifische Angaben für Ihr Modell gibt.